Ele é o SUV compacto que poderíamos dizer que é a solução definitiva da marca americana para resolver uma questão nunca preenchida, até agora. O Ford Puma estreia dia 26 de junho na Europa, sendo o modelo que finalmente fará a ligação entre o EcoSport e o Edge/Kuga, este mais do que nunca no segmento médio.
O EcoSport sempre foi muito pequeno e pensado também para a Índia, onde era fundamental a Ford ter um produto abaixo de 4,00 m, assim como o Figo (Novo Ka) e Aspire (Ka Sedan mais curto). O Ford Puma vem para ficar acima deste e bater de frente com concorrentes de peso, que estão por toda a parte, desde a Índia até o Brasil, passando pela China e especialmente no mercado europeu.
Para todos estes rivais, o Ford Puma virá com a plataforma do Novo Fiesta europeu, mas ainda é dúvida em certos lugares fora do velho continente. Com estilo inspirado no hatch, o utilitário esportivo tem potencial para vender bem nos dois lados do Atlântico Norte, mesmo que a produção se resuma à Craiova, na Romênia.
Fazer apenas o Puma nos EUA não é viável. Outro lugar que reúne as condições ideais para faze-lo é a China, onde o novo hatch também será feito. E aqui? O modelo seria sem dúvidas a opção ideal para a Ford colocar acima do EcoSport, simplificando a oferta do pequeno SUV e colocando um carro mais adequado para buscar as primeiras posições no segmento. O problema é a plataforma do Novo Fiesta…
Na Europa, o Ford Puma será centrado no motor EcoBoost 1.0, que terá ainda uma versão micro-híbrida com sistema elétrico de 48 volts e potência total de 155 cavalos, fora as versões mais simples e aquela com propulsor EcoBoost 1.5 com algo entre 180 e 200 cavalos. O câmbio de seis marchas, manual ou automático, estarão garantidos.
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