O mercado automotivo nacional tem alguns modelos que estão quase desaparecidos diante da maioria dos consumidores, seja por anúncios de fim de produção, seja pelas baixas vendas.
Outros, nem ao menos são conhecidos de muitos.
Algumas marcas insistem em manter certos produtos no portfólio por razões variadas.
Existem aquelas que precisam manter uma grade de modelos essencial para satisfazer certos clientes e outros porque ainda é viável vender um carro antigo, que ainda tem apelo junto a parte dos clientes.
Nessa história, alguns carros que já foram bem famosos e tiveram vendas expressivas, acabaram sucumbindo ao tempo e também à mudança de perfil dos consumidores, especialmente no caso das peruas e multivans.
Neste último, dois modelos comerciais ainda prevalecem no mercado, mas estão fora dessa lista por conta do foco mais direcionado nos automóveis.
Outros modelos simplesmente saíram de cena de forma discreta e muita gente ainda não sabe que eles não existem mais. Mas, isso é assunto para outra pauta.
Aqui, veremos alguns modelos que estão por aí no mercado e muita gente pode pensar que já foram tirados de circulação.
Confira abaixo 10 carros que vc pensou que já tinham saído de linha em 2019:
1) Dodge Journey
O crossover da FCA está no mercado há 10 anos e ainda continua firme e forte, embora muita gente acredite que tenha saído de linha.
O pior é que o futuro do Dodge Journey ainda não está definido, sendo que não existe um sucessor pronto para tomar seu lugar.
Com preço sugerido de R$ 149.900, o Dodge Journey ainda está disponível e traz sete assentos em couro, um sistema de áudio com subwoofer, multimídia Uconnect com tela de 8,4 polegadas, teto solar elétrico e um potente motor V6 3.6 Pentastar de 280 cavalos com câmbio automático de seis marchas.
O Dodge Journey ainda tem um pacote de opcionais chamado Blacktop com detalhes em preto brilhante, incluindo as rodas de alumínio aro 19 polegadas, grade e retrovisores.
Os faróis duplos de LED possuem máscara negra.
2) Fiat Doblò
Desde 2001, o Fiat Doblò é a multivan da marca italiana.
Ainda na primeira geração, sendo que o modelo já evoluiu duas vezes na Europa, o veículo teve uma versão furgão, mas hoje está limitado à Essence e tem motor E.torQ 1.8 de 130 cavalos na gasolina e 132 cavalos no etanol, sempre com câmbio manual.
Com preço de R$ 92.390, o Fiat Doblò tem um bom espaço interno com altura elevada e dois bancos articulados na parte traseira, conferindo assim disposição para sete pessoas.
Feito para uso misto, também pode ter seus bancos retirados para colocação de carga. Para essa tarefa, também tem eixo traseiro rígido.
Desde 2017, é noticiado que o Fiat Doblò saiu de linha de produção em Betim-MG.
No entanto, o modelo continua a ser oferecido e vendido no mercado nacional, mesmo após um grande corte de produtos na Fiat.
3) Fiat Weekend
Assim como o Doblò, a Fiat Weekend também teria sido retirada das linhas de montagem de Betim, porém, a perua da marca italiana continua disponível para quem quiser.
Hoje, no entanto, os que lembram dela são os frotistas, que praticamente compram tudo o que está ofertado no mercado, o que fez pensar que tenha saído de linha.
Partindo de R$ 64.990, a perua que um dia foi a Palio Weekend, atualmente tem duas versões, incluindo a famosa Adventure.
Ela tem motor 1.4 8V de 85 cavalos na gasolina e 88 cavalos no etanol, enquanto a aventureira clássica tem motor E.torQ 1.8 de até 132 cavalos.
Presente no mercado desde 1997, a Fiat Weekend já foi a perua mais vendida do mercado e teve inúmeras versões e séries especiais. Agora aguarda seu fim.
4) Kia Grand Carnival
A Kia Motors já colocou e tirou vários carros do mercado nacional, mas tem um que resiste a dólar alto, cotas de importação e sobretaxas das mais variadas.
Não tem tempo ruim, mas poucos sabem disso… A Kia Grand Carnival é a última de uma linhagem de minivans “americanas” que circulou pelo país desde os anos 90.
Desde sempre cara, a Kia Grand Carnival custa hoje R$ 289.990 e cobra até R$ 2.300 numa pintura perolizada.
Com 8 lugares, a “minivan” da marca sul-coreana tem portas corrediças elétricas, acabamento geral em couro, teto solar duplo, ar condicionado tri-zone, abertura automática de portas e bagageiro na chave, entre outros recursos.
Além disso, vem com um V6 3.3 de 270 cavalos e 32,4 kgfm.
O câmbio é automático de seis marchas, tendo tração dianteira e um avançado pacote de segurança.
5) Lifan 530
Hoje os carros chineses estão mais valorizados do que há uns anos atrás.
No entanto, ainda existe um produto da velha safra de modelos que tinham baixa qualidade construtiva e este é o Lifan 530 ou LF 530. O sedã compacto é quase um fantasma no mercado e muita gente imagina que ele tenha saído de linha.
Porém, o Lifan 530 continua lá no site da marca chinesa, apesar de não ser visto nem em concessionária.
Custando R$ 43.990 há um bom tempo, o compacto tem pouco apelo e os deslizes de montagem são nítidos em toda parte.
Raro nas ruas, ele tem motor 1.5 16V com apenas 103 cavalos e 14,5 kgfm, obtidos em 6.000 e 4.500 rpm, respectivamente.
Embora com ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, entre outros, poucos se arriscam nele.
6) Lexus CT 200h
O hatch médio da marca de luxo japonesa, que é de propriedade da Toyota, continua a ser vendido.
Presente no mercado há bastante tempo, o Lexus CT 200h ainda utiliza a tecnologia do Prius da geração anterior e recebeu apenas um facelift desde 2011. Pouco visto por aí, poucos imaginam que ainda é vendido.
Com preços a partir de R$ 143.990, o Lexus CT 200h tem motor 1.8 de ciclo Atkinson com 99 cavalos e motor elétrico integrado, somando 136 cavalos.
Dotado de câmbio CVT, o hatch premium tem quatro modos de condução, sendo eles EV, Eco, Hybrid e Sport. Fora a opção Boost, que acrescenta mais força nas saídas.
Já bem desatualizado, o Lexus CT 200h é uma opção para quem quer gastar pouco com gasolina, tendo consumo 15,7 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada.
7) Mitsubishi Lancer
Em produção desde 2007, alguns podem se lembrar dele como o poderoso Evolution X, mas hoje ele passa longe do que foi no passado e até parecia que ele tinha saído de linha.
O Mitsubishi Lancer não tem futuro no mercado internacional, exceto pela predileção de parte dos chineses de Taiwan. Aqui, ele ainda é feito pela HPE em Anápolis-GO.
No entanto, ele está entre os carros que vc pensou que já tinham saído de linha em 2019. O Lancer tem duas versões e ambas com motor 2.0 de 160 cavalos e câmbio CVT.
Custando entre R$ 81.990 e R$ 86.990, o sedã médio da Mitsubishi mantém o mesmo estilo desde que foi lançado.
Mesmo a atualização de meia vida do Lancer por aqui, já existia nos EUA em 2008… Ou seja, mais desatualizado, impossível.
8) Subaru Outback
Outro japonês que muita gente acha que já foi é a perua aventureira Subaru Outback. Impreza e Legacy já vieram e foram embora, mas este modelo resiste ao tempo.
Custando R$ 200.900, ela é uma verdadeira familiar purista com amplo espaço interno e porta-malas generoso.
Equipada com motor boxer 3.6 de seis cilindros de 260 cavalos, além do CVT Lineartronic com simulação de seis marchas e mais o sistema de tração integral S-AWD, tudo sempre no mesmo nível, a Subaru Outback tem centro de gravidade baixo e muito conforto a bordo.
Sistema de som Harman Kardon com 8 alto-falantes, teto solar elétrico, tampa do bagageiro de acionamento elétrico, acabamento geral em couro, ar condicionado dual zone, multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play, estão entre os itens oferecidos pela perua.
9) Suzuki S-Cross
Misto de crossover e minivan, o Suzuki S-Cross tinha um visual aceitável quando chegou ao Brasil em 2014.
O modelo japonês é importado e tem presença bem discreta no mercado, até menor que o Novo Vitara, outro pouco visto em nossas ruas, diferentes do antigo Grand Vitara.
Com visual atualizado em 2016, o Suzuki S-Cross parece até ter saído de linha, mas está disponível com preços a partir de R$ 114.490.
Quase um Honda Fit anabolizado, o crossover é oferecido atualmente em três versões, todas com motor 1.4 Boosterjet 1.4 de 146 cavalos e câmbio automático de seis marchas.
Praticamente sem marketing, poucos sabem que ele ainda existe e tem inclusive tração nas quatro rodas com variação total de força, chegando mesmo a ter 100% de tração nas rodas traseiras.
Poderia vender mais se fosse conhecido ou invés de passar a impressão de ter saído de linha.
10) Volkswagen SpaceFox
Na linha de montagem, se despediram dela. Depois, veio o anúncio oficial de sua saída, mas na Argentina.
Aqui, ainda vivendo de estoques, a última perua da Volkswagen (sim, a Golf Variant já foi embora) tem unidades esperando pelos últimos clientes.
A Spacefox deixou de ser feita no país vizinho em fins de 2018.
Por aqui, ela ainda não tinha saído de linha.
Com apenas a versão Trendline, a Volkswagen Spacefox parte de R$ 66.190 e tem apenas um pacote de equipamentos, o Connect: rodas de liga leve aro 15, multimídia Composition Touch com Google Android Auto e Apple Car Play, faróis de neblina, computador de bordo, volante multifuncional, entre outros.
Ela ostenta o velho motor EA111 1.6 MSI de 8 válvulas com 101 cavalos na gasolina e 103 no etanol, com câmbio manual.
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