Mercosul-UE: tarifa zero para carros pode demorar até 15 anos

Como já comentando anteriormente sobre o acordo de livre comércio entre Mercosul e União Europeia, o setor automotivo não terá preocupações imediatas com o tratado entre os dois blocos econômicos, conforme apurou o jornal Folha de São Paulo, junto a representantes do governo, que pediram anonimato.

Com o texto não divulgado na íntegra em Bruxelas, Bélgica, onde o acordo foi assinado por representantes brasileiros, o jornal conseguiu detalhes sobre como será tratado o comércio bilateral, envolvendo veículos e peças. Pelo que foi revelado, o mercado brasileiro terá um período de 15 anos para eliminar totalmente as tarifas de importação de carros da Europa.

Antes disso, porém, haverá um prazo de carência de sete anos, onde nada mudará em termos tributários, mas dará tempo para o setor automotivo nacional se modernizar para atender o velho continente e evitar uma concorrência predatória por aqui. Após esse período, as tarifas cairão gradativamente até zerar.

No entanto, nem tudo ficará igual. Foi acordado que uma cota de 50 mil carros poderá ser importada e exportada sem imposto de importação. Representantes das montadoras, em anonimato, revelaram que essa cota deve ser preenchida pelas marcas de luxo, pois, carros mais caros terão amortização maior nos preços, compensando sua comercialização sob estes termos.

Em 2018, as marcas premium como Audi, BMW, Mercedes-Benz e Land Rover comercializaram em torno de 35 mil carros, menos que a cota limite de isenção total de tarifa. Então, podemos esperar por uma elevação nas vendas destas como resultado da queda de preços com o fim da cobrança de 35% de taxa.

Atualmente, 80% da capacidade instalada dessas marcas, está ociosa. No entanto, como a maioria das peças e componentes são importados, elas não se beneficiarão imediatamente neste acordo, pois, ficou acertado que as autopeças terão redução gradativa de imposto de importação em 10, 12 e 15 anos. Com isso, não haverá um impacto imediato no mercado nacional com o tratado de livre comércio.

[Fonte: Folha]

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