Já visto em imagens vazadas na internet, o Kia Xceed foi lançado oficialmente no mercado europeu. Se juntando a linha do Ceed, o hatch médio da marca para o velho continente, que inclui também duas peruas, o utilitário esportivo aproveita muito deste modelo para compor suas formas básicas.
A ideia é semelhante à da Daimler com o Mercedes-Benz GLA e seu equivalente nipônico Infiniti QX30. O Kia Xceed chega com visual bem interessante, tendo forte influência alemã (assim como a dupla acima) por conta de Peter Schreyer, designer germânico que é o chefe de estilo da Kia Motors.
Produzido em Zilina, Eslováquia, o Kia Xceed tem 4,395 m de comprimento, 1,800 m de largura, 1,490 m de altura e 2,650 m de entre eixos, tendo 426 litros no porta-malas e amplo espaço interno. A frente chama atenção pelos faróis de LED com luzes diurnas em LED semelhantes em disposição aos carros atuais da Porsche.
Os faróis possuem lentes de desenho fluido e grade com os “dentes” do Tiger Nose em disposição diferente do habitual, dando um aspecto mais exclusivo ao Xceed. O para-choque tem grandes molduras laterais e base bem pronunciada.
As colunas C apresentam molduras diferenciadas, enquanto as lanternas em LED são horizontalizadas e cortadas pela tampa do bagageiro. O para-choque com acabamento metalizado e duas saídas de escape cromadas, parece uma clara referência ao Mercedes-Benz GLA.
O interior é bem funcional e levemente esportivo, tendo cluster digital de 12,3 polegadas e multimídia UVO com tela de 10,25 polegadas. Os bancos possuem diversas tonalidades e revestimentos, sempre de aspecto jovial. O conteúdo é bem generoso e está na média do segmento.
Na mecânica, o Kia Xceed chega à Europa com motores Kappa 1.0 T-GDi e 1.4 T-GDi, respectivamente com 120 e 140 cavalos. Há também o Gamma 1.6 T-GDi de 204 cavalos.
Uma versão Plug-In Hybrid com 141 cavalos e autonomia de 50 km no modo elétrico (WLTP) chega também. Outra opção é o micro-híbrido de 48 volts. Mais adiante, o 1.6 CRDi diesel com 136 ou 163 cavalos aparecerá.
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