A Porsche fez um lançamento duplo na Alemanha. A marca de luxo e alta performance trouxe à luz os novos 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4. A novidade é que ambos chegam com o mesmo motor, maior e de cavalaria superior ao GTS, por exemplo, já avaliado pelo NA.
Um é mais voltado para o estilo e o outro para as pistas, mas tudo feito para circular entre os carros comuns e em estradas muito boas. O Porsche 718 Boxster Spyder é inspirado claramente nos roadster da marca, lá pelos idos dos anos 50, como o bem replicado 550 Spyder e o raro 718 RS 60 Spyder.
O Porsche 718 Boxster Spyder apresenta uma aerodinâmica focada no downforce devido ao conjunto mecânico, compartilhado com o irmão Cayman GT4. Mas, o destaque mesmo fica para a cobertura traseira com duas protuberâncias características do 718 RS60 Spyder, fundindo-se assim com os dois arcos de proteção da cabine.
Outro diferencial é a capota de tecido, que tem corte acentuado na parte traseira por conta das coberturas adicionais, deixando o visual com teto fechado mais estiloso e chamativo. A frente tem para-choque proeminente com grandes entradas de ar laterais, enquanto a traseira dispõe de difusor de ar e dois escapes bem separados entre si.
Já o Porsche 718 Cayman GT4 compartilha a mesma frente do Boxster Spyder. Na traseira, este cupê tem a mesma disposição de luzes, escapes e difusores de ar, porém, uma grande asa fixa fica sobre o porta-malas, convertendo-se em um bólido para as pistas de competição.
Ambos possuem a mesma propulsão. Sai o boxer central de quatro cilindros 2.0 ou 2.5 (S e GTS) e entra um de seis cilindros 4.0 naturalmente aspirado, derivado do 911 e na mesma posição. Com 420 cavalos a 7.600 rpm e 42,7 kgfm até 6.800 rpm, os 718 Boxster Spyder e Cayman GT4 vão de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e com máximas de 301/304 km/h, respectivamente.
Porsche 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4 – Galeria de fotos
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