Tesla pode abrir fábrica no estado que impede a venda de seus carros

A relação entre Tesla e Texas não é das melhores. No principal mercado de picapes dos EUA, um dos mais tradicionalistas do país, os carros elétricos de Elon Musk não têm vez.

O governo local já impediu a comercialização dos modelos da Tesla sem uma rede tradicional de concessionárias, que é um modelo averso à filosofia da marca que, no máximo, se dispõe a ter uma ou duas lojas de demonstração do produto.

No ano passado, o Texas tentou impedir a entrega de carros à domicílio no estado, sendo estes veículos adquiridos pela internet. Imagine você comprar um produto e não poder receber em seu estado?

Pois é, mesmo diante de tudo isso, Elon Musk não parece abalado. Pelo contrário. Em sua conta no Twitter, o bilionário sul-africano perguntou se uma “Giga Texas” seria legal.

Com mais de 300 mil votos a favor e poucos contra, a ideia de uma fábrica da Tesla em solo texano tem aprovação dos consumidores. Ele nem mencionou nada sobre fazer a Cybertruck por lá, mas seria o carro ideal para a região.

Para botar mais lenha na fogueira nessa queda de braço com a república das picapes, Musk mudou a localização do perfil para Austin, onde o prefeito local já disse ter interesse em conversar com a Tesla sobre a possível instalação de uma Gigafactory na capital texana.

Com duas Gigafactorys nos EUA (Nevada e Nova Iorque), além da planta da Califórnia, a Tesla busca expansão dentro dos EUA, onde vê o rendimento financeiro aparecer nos últimos meses e suas ações decolarem ao nível de alcançar um valor de mercado de US$ 100 bilhões, superando de longe grandes montadoras, como a Volkswagen, por exemplo.

Tendo a marca mais valiosa do mundo automotivo, a Tesla agora quer entregar mais carros nos EUA e cumprir suas metas, antes dificilmente atendidas. Fora dos states, a marca já iniciou a produção do Model Y na China e prepara Berlim para fazer mais carros. Somente essas duas terão capacidade futura de um milhão de carros.

Agora só faltam os mercados emergentes. Para isso, uma produção mexicana seria interessante, já que o país possui acordo automotivo livre de taxas com Brasil e Índia, dois mercados em potencial, além de outros 40 países.

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