Ele é quadrado, tem portas pantográficas e muito espaço interno, além de ser 100% elétrico. Essa é a descrição básica do Vector, um projeto de veículo de condução autônoma da Jaguar Land Rover.
Ainda com controles físicos por conta da segurança e também da legislação britânica, o Vector é um monovolume de proposta urbana que tem como objetivo aprimorar a tecnologia de direção automática.
Feito em segredo pela Jaguar Land Rover, o Vector acabou se transformando numa startup em parceria com a Universidade de Warwick, onde foi apresentado o primeiro protótipo funcional.
De acordo com a JLR, o Vector tem grande flexibilidade em sua plataforma e pode ter vários fins quando estiver em produção. Equipado com baterias de lítio planas sob o assoalho, o veículo prioriza o espaço interno.
Com para-brisa e vidro traseiro amplos e envolventes, o Vector tem portas pantográficas nos dois lados, facilitando o embarque de seus quatro ocupantes, que ainda podem se utilizar de estribos nas laterais para o acesso.
No futuro, o Vector e seus derivados serão somente passageiros, mas deverá manter volante e pedais, pelo menos, já que se espera que alcancem o Nível 4 de automação, que ainda mantém esses itens de controle, como os carros ID da VW, por exemplo.
Buscando a mobilidade elétrica e o compartilhamento, a Jaguar Land Rover ainda não deu prazos para conclusão dos objetivos da Vector. Enquanto isso, o primeiro autônomo de uma das duas marcas inglesa será o Jaguar I-Pace.
Como a JLR tem acordo com a Waymo, se comprometeu com a divisão de carros autônomos do Google para fornecer nada menos que 20.000 unidades do crossover elétrico para serem adaptados pela americana, servindo como táxis autônomos.
O acordo é parecido com o do Uber com a Volvo, onde esta última terá 10.000 unidades do híbrido plug-in XC90 T8 com condução autônoma nos EUA.
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