quarta-feira, 19 de fevereiro de 2020

Novo Chevrolet Tracker tem primeiro teaser – SUV chega em março

Novo Chevrolet Tracker tem primeiro teaser - SUV chega em março

O Novo Chevrolet Tracker vai chegar em março de 2020. O SUV compacto da marca americana é a grande aposta da GM para o segmento de utilitários esportivos onde pretende brilhar como seus compactos Onix e Onix Plus.

Se a estratégia de preço e conteúdo desses dois for mantida, o Novo Tracker será um player fortíssimo no mercado de SUVs. Ele chegará aos revendedores da Chevrolet no final do próximo mês e já tem site para os interessados em reserva-lo. 

Hermann Mahnke, diretor de Marketing da GM América do Sul, explica as duas imagens reveladas oficialmente pela montadora, sendo que uma delas está na página de reserva: “As primeiras imagens da página antecipam detalhes do sistema de iluminação do veículo. Na dianteira, os faróis contarão com uma tecnologia inovadora, enquanto, na traseira, as lanternas são de LED com efeito tridimensional”.

Novo Chevrolet Tracker tem primeiro teaser - SUV chega em março

Com esse visual mais chamativo, o Novo Tracker quer se destacar num segmento cheio de concorrentes e que ainda terá mais oponentes nos próximos anos. Feito sobre a plataforma VSS-F da General Motors, o SUV compacto mede 4,27 m de comprimento, 1,74 m de largura e 2,57 m de entre eixos, tendo 360 litros no bagageiro.

Fabricado em São Caetano do Sul, o Novo Tracker já está sendo produzido para gerar estoques para a rede Chevrolet, que tem em torno de 600 pontos de vendas.

Além disso, a capacidade instalada no ABC será bem maior que a demanda nacional, uma vez que ele será exportado para toda a América Latina e possivelmente para os EUA, onde fará dupla com o Trailblazer importado da Coreia do Sul.

Na mecânica, o Novo Tracker terá motor turbo e os carros vistos até agora não descrevem exatamente qual o tamanho do propulsor embarcado, apenas “Turbo”.

O mercado fala em versões de acesso 1.0 Turbo com 116 cavalos e no 1.2 Turbo com 133 cavalos, ambos sem injeção direta. O câmbio automático de seis marchas deve equipar a maioria das versões, ficando uma ou duas com opção manual.

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