O Audi e-tron é o mais novo caso de produção suspensa, devido à falta de peças e componentes. A marca de luxo alemã diz que o problema não está relacionado com o coronavírus e nem com a China, porém, a baixa disponibilidade de baterias para carros elétricos na Europa, possa ter alguma ligação com o fabricante de Ingolstadt.
O motivo é que os principais players estão tendo problemas, como no caso do Jaguar I-Pace, que teve a produção suspensa por falta de baterias, assim como atrasos relativos ao Mercedes-Benz EQC, por exemplo. A China é o principal fornecedor mundial de baterias de lítio, mas a demanda dos clientes no setor automotivo e também a epidemia localizada no país, pioraram as coisas.
Como principal fonte de “energia” para os carros elétricos mundiais, a China faz com que muitas marcas fiquem dependentes de sua situação. Para evitar isso, especialmente agora com o coronavírus, a União Europeia está acelerando seu esforço em nacionalizar as células de lítio para suprir a demanda e evitar outros problemas relacionados com o gigante asiático.
A independência da Europa no tocante à produção de baterias se torna fundamental com os lançamentos mais recentes e os que virão a seguir. Só a Alemanha conta com seis projetos de fábricas, que reduzirão essa dependência da China, porém, estas obras enfrentam a pressão de regras ambientais mais rígidas, bem como rejeição da opinião pública.
Ainda assim, a produção localizada de baterias na Europa tem sido apoiada financeiramente por vários países do bloco e também pelas montadoras locais. Mesmo com tais iniciativas, a China continuará a liderar a fabricação mundial de baterias pelos próximos anos, uma vez seu mercado é o maior do mundo para carros elétricos.
Estranhamente, embora as vendas de carros elétricos ainda não tenham decolado, a falta de “suprimentos” para atender uma demanda reprimida parece bem estranha. As vendas ainda estão bem abaixo do esperado pelas marcas, o que não deixa de chamar a atenção.
[Fonte: Jalopnik]
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