Nuro R2 é o primeiro carro autônomo autorizado a circular nos EUA

Até agora, todos os carros autônomos nos EUA tinham autorização para circular somente em determinados locais, como São Francisco, regiões de Califórnia e Meio-Oeste, assim como na já famosa e secreta base militar próxima do Vale do Silício.

Contudo, Google com a Waymo, Apple com o Titan e mesmo a GM com a Cruise Automation não conseguiram até hoje, um licença nacional de livre circulação.

Já a desconhecida startup Nuro, porém, é a primeira empresa da história do país a obter uma certificação federal nos EUA para circular livremente com um veículo autônomo. No ano passado, ela recebeu um aporte de US$ 940 milhões do Soft Bank.

Não estamos falando de um carro normal com o motorista apenas observando, mas do R2, um simpático entregador de mercadorias, que não tem espaço para nenhum ser humano.

Focado na entrega de compras de supermercado, mercearia e outras do gênero. Com o R2, a Nuro começará os testes em Houston, Texas, mas já testa a tecnologia em um Toyota Prius no Arizona, em parceria com a empresa Kroger.

Rodando a 40 km/h, o pequeno veículo irá até os endereços registrados e abrirá suas portinhas para as compras mediante desbloqueio do usuário do aplicativo de entregas.

O Nuro R2 tem formas arredondadas e um radar LiDAR com designador laser de varredura em 360 graus, tendo ainda câmeras e outros sensores para enxergar o ambiente em volta e um localizador GPS de alta precisão para orientação.

Produzido em Michigan pela Roush, o Nuro R2 vai circular livremente em qualquer lugar dos EUA, porém, existem obrigações legais da empresa com a NHTSA, que foi o órgão que liberou a licença federal.

Esta autorização é temporária e tem validade de dois anos, sendo que nesse período, a Nuro terá de enviar relatórios de operação da condução autônoma para monitoramento dos federais.

Ainda que tenha que prestar contas regularmente sobre a operação do R2, a Nuro pode dispor de até 5.000 exemplares circulando pelos EUA.

A concessão da licença para a Nuro pode indicar que a NHTSA vai liberar a mesma para outras empresas do setor, ainda que sejam de veículos de baixa velocidade, como o R2.

[Fonte: Tech Crunch]

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