A Nova Strada 2021 foi vista finalmente sem camuflagem. Apesar de a Fiat tenta esconder a qualquer custo sua próxima picape leve sob densas camuflagens, o modelo vazou nas redes sociais e foi publicada pela página @gessnermotors na Instagram.
O modelo estava em um set de filmagem para gravações do comercial da campanha de marketing, que deverá ser bem agressiva por conta das mudanças que o produto terá, ficando mais próximo da Toro e menos simples, como a geração atual, que está em produção desde 1996.
Com porte parecido com o da Renault Duster Oroch, a Nova Strada 2021 apresenta uma carroceria com cabine dupla nessa versão (terá cabine simples também) e suspensão elevada, tendo ainda bom espaço entre eixos para prover acesso fácil para quem vaio atrás.
Apesar dos faróis acesos, dá para notar que seu layout foi inspirado nos Argo e Cronos, mas tendo uma frente mais alta e grade volumosa, com enorme logotipo da Fiat. A Nova Strada 2021 tem ainda um para-choque pouco robusto visualmente, focando mais na estética do que na robustez, porém, podemos esperar reforços mais adiante.
Ele vem com faróis de neblina quadrados e protetor central em cinza. Nota-se também saias de rodas “quadradas” e aplique nas laterais dos para-lamas, bem como protetores na base das portas. O para-choque traseiro tem acabamento preto mais envolvente que o dianteiro, enquanto a caçamba curta vem com santantônio integrado às barras de teto.
As rodas de liga leve parecem ter aro 17 ou 18 polegadas, além de um visual esportivo. Com vários detalhes em preto, a Nova Strada 2021 apresenta cortes abruptos na área envidraçada, que ainda se apresenta bem ampla. Com essa gravação, a picape leve da Fiat está bem perto do lançamento, que deve ocorrer no próximo mês.
Ela será equipada com motores Fire 8V de até 88 cavalos nas versões comerciais com cabine simples, bem como Firefly 1.3 de até 109 cavalos. A opção desejável em todos os casos seria esta última em detrimento do velho motor da Fiat. Espera-se ainda pelo Firefly 1.0 Turbo com 120 cavalos e 19,3 kgfm, equipada com câmbio automático de seis marchas.
[Imagem: Gessner Motors]
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