quarta-feira, 11 de março de 2020

Renault Captur russo ganha motor 1.3 Turbo de 150 cavalos

Renault Captur russo ganha motor 1.3 Turbo de 150 cavalos

O Renault Kaptur (sim, na Rússia é com “K”) chega na linha 2020 com pequenas mudanças visuais e um novo motor. O SUV compacto similar ao modelo brasileiro, adiciona pequenas alterações na estética, mas seu destaque mesmo está debaixo do capô.

O SUV da Renault perdeu o motor 2.0 com transmissão automática de quatro marchas, que continua a ser vendido no Brasil. Esse conjunto – que também foi cortado do Novo Duster – foi substituído pelo novo propulsor 1.3 TCe de 150 cavalos e 25,5 kgfm.

Este motor funciona junto com o câmbio CVT Xtronic, sendo agora o conjunto motriz das versões mais caras e completas do Renault Kaptur. O utilitário esportivo, que compartilha a plataforma com Duster, mantém ainda o propulsor 1.6 SCe nas versões de acesso, inclusive com CVT.

Além disso, o Kaptur adiciona faróis full LED e grade estilizada com cromados, bem como novas rodas de liga leve aro 17 polegadas. Dentro, a padronagem dos assentos foi atualizada, assim como a direção, que passa a ser elétrica no lugar da eletro-hidráulica. O volante deve ser novo.

Renault Captur russo ganha motor 1.3 Turbo de 150 cavalos

Esta também recebeu ajuste de profundidade, assim como cluster revisado e multimídia atualizada, que deve ser a mesma do Novo Duster, além de console modificado. Os cintos de segurança ganharam ajustes de altura e um apoio de braço central foi adicionado. O preço na Rússia parte de 969.000 rublos ou cerca de R$ 62,8 mil.

Aqui, o Captur mudará também, mas pelo visto na Rússia, bem pouco visualmente. O SUV compacto fica acima do Duster e terá no motor 1.3 Turbo um bom diferencial, embora o lançamento recente tenha previsão de usá-lo também. O pacote com 150 cavalos e 25,5 kgfm dará ao mais desempenho e melhor eficiência energética.

Com as mudanças vistas no modelo russo, o Captur nacional ficará mais atraente ao consumidor, especialmente por conta da nova mecânica, que finalmente enterrará o pouco eficiente motor 2.0 com seu limitado câmbio de quatro marchas.

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