O Novo Golf 8 foi registrado no Brasil. No INPI – Instituto Nacional de Propriedade Industrial – imagens do hatch médio da Volkswagen constam nos arquivos, indicando a proteção de seus direitos no país. Será que vem mesmo? A resposta provavelmente é sim.
Há mais ou menos uns dois anos, a Volkswagen entrou em acordo com a Baixa Saxônia (leia-se trabalhadores) para ampliar a produção em Wolfsburg, tornando a planta mais produtiva e isso significou que a oitava geração do best seller da VW “voltaria para casa”.
Com isso, a produção do Golf seria concentrada na sede da montadora, o que fez com que as linhas do México – e do Brasil também – dessem espaço para outros produtos no lugar do clássico alemão, por exemplo. Nessa troca, entra Tarek e T-Cross, respectivamente.
Ainda que tudo volte para a Alemanha, o Golf é o principal produto da marca e ele precisa representa-la em todas as regiões, por isso ele será exportado para os EUA através do Atlântico Norte e também deve chegar ao Brasil, como no início da sétima geração.
Contudo, com os altos custos envolvidos e sem planos de produção local, o mais provável é que o Novo Golf 8 chegue apenas nas propostas de desempenho já oferecidas aqui. Nesse caso, o GTI é a principal versão do mesmo e tem maior valor agregado, onde a marca poderia trabalhar melhor o preço.
Agora, ele tem 245 cavalos em seu EA888 Evo 2.0 TSI com câmbio DSG de sete marchas. Mas, além dele, podemos ainda receber outra opção, que nesse caso seria o Novo Golf GTE, igualmente mais potente que o vendido de forma limitada no Brasil.
O motor 1.4 TSI de 150 cavalos permaneceu, mas o elétrico ficou mais potente, assim como a bateria. O Novo GTE tem os mesmos 245 cavalos do GTI de forma combinada, rodando agora até 60 km no modo elétrico, ante os 50 km do antigo. Esse dupla só ficaria completa com o Novo GTD, diesel, mas este infelizmente não pode rodar aqui…
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