
Hoje em dia, um Porsche custa bem mais de R$ 300 mil e conta com uma arquitetura sofisticada, que inclusive envolve uma transmissão de dupla embreagem PDK, além de outras tecnologias que o deixam cada vez mais rápido.
Para a marca alemã, Boxster e Cayman são as portas de entrada para seu reino de alta performance, com o 911 sendo seu símbolo máximo. Contudo, toda a tecnologia hoje empregada não anda satisfazendo o fabricante de Zuffenhausen.
Em tempos de Taycan e de rumores sobre possíveis 718 elétricos, a Porsche tem um olho voltado para o passado. Sua busca não é por uma releitura de algum clássico, como o belíssimo 356, mas uma proposta abaixo de Boxster e Cayman.
Ainda não há nada oficial, mas quando Michael Mauer, designer-chefe da Porsche, defende um esportivo barato, simples e purista, as chances de algo concreto acontecer são maiores.

Para Mauer, a decisão de fazer um carro assim é correta, já que visa buscar consumidores jovens. Dentro da montadora, o projeto de um esportivo simplificado, conecta a marca às suas raízes, ainda mais na iminência de seus dois menores esportivos se converterem em carros elétricos puros, como o Taycan.
Este seria um argumento muito forte para a Porsche voltar ao passado e buscar inspiração em um carro singular, o 914. A ideia é um carro com custo de desenvolvimento menor para ser mais acessível, tendo transmissão manual e motor mais fraco. Porém, com dinâmica de condução que seja emocionante, mesmo sem Sport Chrono da vida…
A Porsche não dá detalhes sobre o projeto, mas o boxer de quatro cilindros atual poderia fazer parte disso, diferente da proposta original do Porsche 914.
Este roadster lançado em 1970, era feito pela marca alemã, mas tinha motorização Volkswagen a ar de quatro cilindros (o de seis quase chegou ao mercado) e inclusive levava o logo VW junto com o nome Porsche na Europa. Não vendeu muito, mas tinha a proposta que a Porsche busca agora.
[Fonte: Diário Motor]
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