O Novo Nissan Versa foi flagrado no Brasil, rodando com alguma camuflagem e testando as adaptações do sedã compacto mexicano à realidade brasileira. O modelo chegará inicialmente importado de lá, mas depois ganhará espaço na fábrica da montadora japonesa em Resende, interior fluminense.
Pouco maior que o Nissan Versa anterior, que ainda é feito no Rio de Janeiro, o Novo Versa vem com um visual mais moderno, tendo como destaque os faróis com luzes diurnas em LED, projetores de LED, lanternas em LED e para-choques mais fluidos.
Com 4,49 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,47 m de altura e 2,62 m de entre eixos, o Novo Versa terá ganho não só em espaço interno, mas também no porta-malas, onde o volume subirá para 482 litros. Atualmente, o Versa atual dispõe de 460 litros, apesar de seu tamanho.
Aliás, o Versa fabricado no Brasil deve receber um novo nome quando o modelo mexicano começar a ser vendido aqui. Nesse caso, poderá ser V-Drive, como o equivalente mexicano, que continua em comercialização no país latino, sendo agora uma opção mais barata e despojada em comparação com o Novo Versa.
O mesmo deve acontecer com o March, que também terá uma nova geração feita na região. Com o Novo Versa, a Nissan medirá forças com os principais concorrentes do mercado, como VW Virtus, Toyota Yaris Sedan, Chevrolet Onix Plus e Fiat Cronos, por exemplo.
Na mecânica, o Novo Versa deverá manter o 1.6 16V Flex como o atual, porém, deve entregar mesma potência e torque do Kicks, ou seja, 114 cavalos e 15,5 kgfm. Com transmissão CVT Xtronic, o sedã deverá ter desempenho parecido com o Toyota Yaris Sedan, já que ambos não são turbinados como Onix Plus, HB20S e Virtus, por exemplo.
A Nissan dispõe de um motor 1.0 Turbo HR10DDT com 117 cavalos e 18,3 kgfm ou 20,4 kgfm, tendo três cilindros e um bom torque em baixa. Com certeza, teria um desempenho melhor que o HR 1.6 16V aspirado, que sustenta a gama da marca japonesa no Brasil.
Agradecimentos ao Anderson Perosa.
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