Ele foi lançado em 2010 e até hoje se mantém praticamente igual. Compensado pelo belo visual, o Alfa Romeo Giulietta surgiu como um irmão mais estiloso e sofisticado do prático Bravo e do luxuoso Delta, ambos já fora de linha na Europa e que eram feitos sobre a plataforma C da Fiat.
No caso da Giulietta, a plataforma C-Evo é uma evolução da anterior e deu corpo aos modelos Chrysler 200, Jeep Cherokee, Dodge Dart e Fiat Ottimo/Viaggio, por exemplo. Em uma década, o hatch médio italiano não vislumbrou um sucessor e viu os SUVs ganharam cada vez mais espaço.
Serão eles justamente os que tirarão dele sua permanência no mercado. Já bem desatualizado, o Giulietta deverá sair de linha finalmente em março, quando a fábrica da Cassino passará por modificações para produzir dois modelos de SUVs, sendo que um deles é o crossover Tonale.
Este último será o sucessor imediato do Giulietta, mas em outro segmento. A programação da Fiat Chrysler para Cassino não incluiu o Tipo 940, nome do projeto deste Alfa Romeo, que deve se juntar a outros que terão um fim em breve. O MiTo, por exemplo, não terá sequência, assim como o esportivo 4C.
Os projetos GTV e 8C também foram cancelados, deixando a Alfa Romeo basicamente com Giulia, Stelvio e os dois crossovers que chegarão em breve. Para o Giulietta, restará sair de cena pelo menos com alguma promoção ou edição especial para marcar uma década de sobrevivência no mercado europeu.
Disponível nas versões de acesso, Business, Sport, Super, Launch Edition e Veloce, o Alfa Romeo Giulietta só tem quatro opções de motorização, sendo a única a gasolina com motor 1.4 Turbo de 120 cavalos e 22 kgfm com câmbio manual,
As demais opções são diesel JDM 1.6 com 120 cavalos, manual ou dupla embreagem, bem como a JDM 2.0 de 170 cavalos e dupla embreagem, sendo este o motor empregado nos Renegade, Compass e Toro.
[Fonte: Auto Evolution]
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