A revista do INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) divulgou o registro de peças e componentes oriundos do Toyota Raize, que é uma variante do Daihatsu Rocky. O SUV de menos de quatro metros é uma possibilidade interessante para o mercado brasileiro, já tendo sido indicado pela marca ainda quando era o conceito Daihatsu DN-Trec.
O Toyota Raize é atualmente o menor SUV da marca japonesa, medindo 3,995 m de comprimento, 1,695 m de largura, 1,625 m de altura e 2,525 m de entre eixos. Ele utiliza a plataforma TNGA (GA-B) para compactos e tem a missão de ser a porta de entrada do gigante japonês para o lucrativo segmento de utilitários esportivos.
Equipado com motor Dynamic Force 1.0 Turbo com 98 cavalos e 14,1 kgfm, o Raize tem transmissão manual ou CVT, este Direct Shift, que possui engrenagem de saída. Posicionado abaixo do novo SUV compacto derivado do Yaris europeu, o pequeno Toyota tem porta-malas pequeno, com 369 litros.
Ainda assim, a vontade da Toyota de fazer bem nesse segmento é grande, sendo que terá a missão de bater de frente com players como Ford EcoSport, Maruti Brezza, Honda WR-V, Hyundai Venue, Tata Nexon e os futuros Kia Sonet e Renault HBC, entre outros.
No Brasil, sua produção só ocorrerá se for em Sorocaba, interior de São Paulo, onde a fábrica da Toyota teve sua capacidade ampliada e logo deve deixar de fazer o Etios, o que ampliaria o espaço para uma nova linha de montagem, desta vez para um produto que certamente venderá muito bem por aqui.
Outra questão importante é que o Toyota Raize terá uma versão híbrida flex, já que essa opção (sem bicombustível) também será oferecida no Japão. Aí estamos falando de um conjunto que deve levar um motor 1.5 Dual VVT-i de ciclo Atkinson com algo em torno de 75 cavalos na gasolina e 60 cavalos no elétrico, chegando a 99 cavalos combinados.
Toyota Raize – Galeria de fotos
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