O Tesla Model 3 finalmente passa a estar disponível com preço de entrada de US$ 35.000, um valor prometido por Elon Musk quando revelou o carro nos EUA em 2016, causando grande sensação no mercado americano, o que levou a filas em diversos lugares para reservar o carro.
Porém, a Tesla iniciou as vendas do Model 3 em versão mais cara, com pacote completo e depois adicionou variantes de tração nas quatro rodas e alta performance. Passados 200.000 carros vendidos, a marca perdeu o direito a ter o bônus federal de US$ 7.500, que foi reduzido pela metade. Ou seja, os clientes dos EUA podem ainda usufruir de US$ 3.750, fora os incentivos estaduais.
Portanto, havia grande expectativa em adquirir a versão de entrada, que somente agora está sendo disponibilizada e o pacote Standard oferece bateria de lítio com autonomia de 354 km no ciclo EPA, o que não é de todo ruim, embora abaixo do Chevrolet Bolt. O propulsor elétrico permite aceleração empolgante de 0 a 96 km/h em 5,6 segundos e a máxima é de 209 km/h.
Nesse pacote, ele não tem nem Bluetooth e o GPS é mais simples. O acabamento interno é em tecido e os ajustes são manuais, algo esperado para uma versão de acesso. Mas, o Model 3 “basic” oferece um pacote opcional Standard Range Plus, que eleva o alcance para 386 km e aceleração de 0 a 96 km/h em 5,3 segundos com máxima de 225 km/h.
Com esse pacote, o Tesla Model 3 pula para US$ 37.000. A Tesla promete ainda que os compradores dessa versão de acesso também terão direito às atualizações de performance e funcionalidades disponíveis daqui em diante, significando ganhos em alcance, segurança e conectividade.
A marca revelou que uma dessas atualizações elevará a velocidade máxima do Model 3 Performance para 260 km/h, uma velocidade bem elevada para um carro elétrico que não tem proposta de superesportivo. A versão Long Range RWD deve alcançar 523 km de autonomia nessa atualização.
[Imagens ilustrativas]
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