O Hyundai New Tucson N Line foi revelado no mercado europeu. Esta nova versão do SUV de porte médio da marca sul-coreana tem proposta esportiva e, de acordo com rumores no velho continente, será seguida pelo Tucson N, que deverá entregar uma performance bem superior.
No caso deste N Line, o New Tucson recebeu não um, mas três opções de motores. Duas delas são micro-híbridos com sistema elétrico de 48 volts, uma tecnologia que realmente está em dia numa comparação com as marcas premium, que já adotaram em seus produtos mais caros.
A primeira versão de motor é o conhecido Gamma 1.6 T-GDi de 177 cavalos, usado também aqui no Brasil, onde o SUV é feito pela CAOA em Anápolis-GO. Os outros dois motores são híbridos leves, sendo o 1.6 CRDi diesel com 136 cavalos e outro com o 2.0 CRDi diesel de 185 cavalos. As versões 1.6 possuem tração dianteira apenas, enquanto o 2.0 é integral.
Só no 1.6 CRDi, a Hyundai diz que a redução no consumo foi de 11% com a tecnologia. Além da motorização, o New Tucson N Line adotou um visual mais expressivo com faróis full LED escurecidos, grade e molduras pretas, rodas de liga leve aro 19 polegadas em preto brilhante, mesma tonalidade vista no teto e spoiler traseiro. O para-choque tem linhas mais agressivas com luzes diurnas em bumerangue. O escape é duplo.
Por dentro, o New Tucson N Line vem com pedais esportivos, acabamento em couro parcial nos bancos, bem como volante e manopla de câmbio, ambos com costuras vermelhas. O sistema de som Krell tem nove alto-falantes. O teto solar panorâmico é opcional, enquanto a multimídia tem Android Auto e Car Play.
Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto na Hyundai Motor Europe, diz: “Com a linha New Tucson N, a Hyundai agora fornece a sensação esportiva para os clientes que também querem a versatilidade e o conforto de um SUV. Tucson é o nosso modelo mais vendido na Europa e está posicionado no coração da nossa marca, por isso estamos entusiasmados em apresentar o personagem N Line aos nossos clientes neste segmento.”
A Hyundai ainda ajustou a suspensão do New Tucson N Line, que ficou 8% mais rígida na frente e 5% atrás. Além disso, o SUV adotou um sistema de direção eletro-hidráulica com relação mais direta, dando melhor controle e sensação ao dirigir. Seria uma opção interessante no Brasil?
Hyundai New Tucson N Line – Galeria de fotos
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