A Porsche agora tem um rival para Audi Q8, BMW X6 e Mercedes-Benz GLE Coupé. O Cayenne Coupé entra para o grupo de SUVs de estilo mais ousado das marcas de luxo alemãs. Com mescla de esportividade e elegância, o novo utilitário esportivo da marca de Zuffenhausen chega com algumas novidades.
Oliver Blume, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, diz: “O Coupé inclui todos os destaques técnicos do atual Cayenne, mas tem um design ainda mais dinâmico e novos detalhes técnicos que o posicionam como mais progressivo, atlético e emocional”.
A Porsche descreve seu Cayenne Coupé como tendo uma traseira completamente nova. O teto levemente inclinado ganha colunas C bem caídas e largas, que projetam um grande spoiler sobre a vigia da tampa do bagageiro. Este defletor de ar tem ajuste ativo em até 134,6 mm, de acordo com a condução. Além disso, existe a opção dele em fibra de carbono.
Junto com o teto preto, que ainda vem com vidro panorâmico de acionamento elétrico, o Porsche Cayenne Coupé reforça a proposta esportiva com a parte inferior da carroceria dotada de proteções pretas, assim como os para-choques. Michael Mauer, vice-presidente da Style Porsche, fala: “A linha de teto significativamente mais íngreme que cai para trás faz o Cayenne Coupé parecer ainda mais dinâmico e o posiciona como a modelo mais esportiva do segmento”.
Para realmente ser um carro exclusivo em relação ao Cayenne padrão, o Coupé é mais baixo, graças ao arco de teto reduzido em 20 mm, deixando assim as colunas A e o para-brisa com área menor. Nas laterais, ampliação em 18 mm na altura do eixo traseiro, reforçando a musculatura do SUV.
A placa foi colocada no para-choque traseiro para ampliar a impressão de um carro mais baixo e deixando a tampa do porta-malas livre. Por dentro, o Porsche Cayenne Coupé chama atenção pela configuração de quatro assentos individuais, buscando exatamente um caráter mais individualista e menos familiar, como é a proposta desse tipo de carro.
O Porsche Cayenne Coupé tem porta-malas com 600 litros, podendo ser ampliado em até 1.510 litros. Pouco menos que o Cayenne. Na mecânica, motores V6 3.0 Biturbo com 340 cavalos e 45,9 kgfm, podendo leva-lo de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos (5,9 no Sport Chrono) e máxima de 243 km/h.
Já o Cayenne Turbo Coupé tem um V8 4.0 Biturbo com 550 cavalos e 78,2 kgfm, indo de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos com máxima de 286 km/h. O modelo vem ainda com direção elétrica ativa, rodas de liga leve de 20 polegadas, Park Assist com visão 360 graus, Porsche Active Suspension Management (PASM) e o pacote Sport Chrono.
Porsche Cayenne Coupé – Galeria de fotos
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