Ele foi o primeiro a aparecer de forma oficial, ainda em teaser, mas com os vazamentos da convenção de revendedores sobre a família Bronco, esta outra proposta continua nas sombras, como na imagem acima.
Já tido como um Ford Maverick hipotético, a verdade é que o menor da família Bronco ainda não apareceu, mas sua proposta é, sem dúvidas, desejável.
Embora não leve o nome Bronco nessa imagem, o pequeno SUV compacto da Ford pode ser incluído nela, dado seu visual com foco no off road.
Com um rival para o Jeep Compass, no caso o Bronco Sport, bem como outro para o Wrangler (Bronco), a forma agora deve se preocupar em bater de frente com o Renegade.
Para isso, a proposta acima é novamente desejável, pois teria um triplo efeito. O primeiro é naturalmente concorrer com o estiloso da Jeep. O segundo é ocupar uma faixa onde o Puma está, porém, com foco no fora de estrada, diferente do crossover europeu.
Num terceiro efeito, ele sucederia a atual geração do EcoSport que, como já se sabe, será maior que a atual. Com mais estilo, espaço interno e porta-malas que o SUV subcompacto atual, este menorzinho da família Bronco teria tudo para ser sucesso aqui, nos EUA, Índia e China.
Dificilmente a Ford venderá o Puma nos states, deixando este novo produto dominando nessa faixa de tamanho, um pouco acima dos 4,18 m do europeu. E o nome? EcoSport é uma denominação muito conhecida em todo mundo, inclusive nos EUA.
Dar ao produto o nome do atual SUV de entrada da Ford, somaria muito em vários lugares e inclusive na Europa, onde ele poderia conviver sem danos de fogo amigo com o Puma, mais esportivo, descolado e urbano.
Contudo, como não tem Bronco no nome, a grade frontal exibiria a nomenclatura da marca, como na imagem acima. Isso deve acontecer também com a picape derivada do Escape/Bronco Sport/Focus.
Fabricado em Camaçari-BA, esse EcoSport crescidão poderia dispor ainda de sistema AWD, como o atual, bem como a mecânica vigente, embora o EcoBoost 1.0 com até 155 cavalos seja usado na Europa.
Não seria preciso muito para que o modelo, com uns 4,27 m, rapidamente atraísse novos compradores para a Ford. Na Índia, sua plataforma seria da Mahindra, talvez com um acréscimo de tamanho.
Pelo que vimos com o Bronco Sport (sua repercussão no Brasil foi muito boa), um EcoSport com essa mesma pegada e um preço mais acessível, renderia muito para a marca americana por aqui e o consumidor teria mais uma opção interessante no mercado nacional.
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