Na China, os SUVs assumem cada vez mais formas para conquistar os consumidores, especialmente os jovens, que são maioria por lá.
A Volkswagen, sócia de três montadoras locais, sabe bem disso e, assim como fez no Brasil com o Nivus, explora a silhueta de um cupê.
O Tiguan X é a nova faceta da marca alemã, que vazou através do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Com linhas expressivas, o SUV-cupê da VW teve até os faróis duplos de LED levemente puxados para dar aquele fluidez necessária à proposta.
A grade, com frisos cromados horizontais, se encaixa bem no conjunto ótico exclusivo, enquanto o para-choque com molduras pretas e grades áreas abertas, lembra aquela boca estilizada de uma armadura samurai.
Com uma cara de mau, o Tiguan X tem um teto curvado, caindo sobre uma traseira saliente. Um pequeno prolongamento cria um efeito visual e aerodinâmico interessante. A tampa do bagageiro elevada, cria um pequeno defletor de ar.
As lanternas traseiras possuem luzes que lembram às da Lamborghini atualmente, num conjunto unificado com lente contínua sobre a tampa do bagageiro.
Apesar do prolongamento na traseira não ser grande, não há limpador do vidro traseiro. Já as rodas apresentam design esportivo. O Volkswagen Tiguan X tem teto panorâmico e também acabamento preto totalmente na cobertura.
O interior não foi revelado, mas deve seguir o Tiguan, Tiguan L e os derivados destes naquele mercado, com telas digitais de 12,3 polegadas e multimídia com 8 polegadas.
Medindo 4,764 m de comprimento, 1,859 m de largura, 1,628 m de altura e 2,791 m de entre eixos, o Tiguan X utiliza a plataforma modular MQB e terá por lá, o motor EA888.
Um deles é o 2.0 TSI Gen3, que tem ciclo Miller e é usado pelo Tiguan nos EUA, entregando 186 cavalos e 32,5 kgfm. Outra opção será o 2.0 TSI com 220 cavalos e 35,7 kgfm. Ambos serão equipados com DSG de seis ou sete marchas.
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