A Mercedes-Benz vai transformar mais um comercial leve em carro de luxo. Esta é a proposta para o modelo Citan, que é a variante alemã do Renault Kangoo europeu, que passará a ser chamado também de Classe T.
A multivan luxuosa não será vendida agora, mas somente em 2022. O modelo deverá concorrer com as versões mais caras da Volkswagen Caddy, por exemplo. O projeto da Classe T também reafirma a parceria entre Daimler e a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
Seguindo a Mercedes-Benz, a Classe T “atenderá às necessidades de famílias e pessoas de lazer com uma relação preço-valor atraente.”
Então, nesse caso, podemos imaginar o veículo comercial convertido em outro carro, praticamente. Um bom exemplo é a Classe V, que é a variante de luxo da van Vito, que foi produzida na Argentina pela Mercedes-Benz e depois foi retirada do mercado.
No caso do Citan, praticamente só a carroceria permanecerá na Classe T, recebendo então um novo painel com duas telas interconectadas e possível algo em torno de 20 polegadas.
Também um trim completamente renovado, com materiais de qualidade revestindo as partes que hoje são plásticas, detalhes em preto brilhante, bancos em couro com ajustes elétricos na frente e modulares na traseira, entre outros.
Com três tamanhos, chamados de Panel Van , Dualiner e Traveliner, que variam de 3,94 m a 4,71 m, o Mercedes-Benz Citan emprega dois motores em seu portfólio europeu, sendo um 1.2 M200 que em realidade é o Renault 1.2 TCe, entregando 114 cavalos e 19,3 kgfm.
A outra opção é o diesel OM607 1.5, que é o dCi 1.5 da Renault, entregando 90 cavalos. Provavelmente, o Mercedes-Benz Classe T fará uso do novo motor M282 1.3 litro, que é o Renault 1.3 TCe, usado no Classe A.
Atualmente esse propulsor de quatro cilindros e 1.332 cm3 – similar em porte e volume ao Firefly 1.3 da Fiat – tem versões de 109, 136 e 163 cavalos em uso na Mercedes-Benz.
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