Embora o ano de 2020 ainda não tenha terminado – e muita gente torce por isso… – a condução autônoma ainda não se fixou no mercado mundial.
Apesar de o Auto Pilot da Tesla ser um difusor desse tipo de tecnologia em um nível mais elevado, o desejado Nível 4 e mesmo o Nível 5 – aquele que muitos não querem nem saber – ainda estão longe de acontecer.
A Lucid Motors, startup americana de capital chinês, deu um passo mais largo nessa direção. Apresentou o sistema DreamDrive, que é baseado em lasers LiDAR. Essa é a mesma ideia, por exemplo, da Volkswagen para sua família ID.
Contudo, como já vimos, os modelos já começaram a chegar, mas o sistema não. Mesmo na Lucid Motors, o DreamDrive começa a operar em 2021, quando a produção de carros da marca se inicia, porém, em Nível 2.
De acordo com a Lucid, a plataforma pode receber um hardware potente para alcançar o Nível 3, que permite ao carro guiar-se de forma autônoma em cidade e estrada, mas de forma limitada e sob supervisão humana.
O veículo terá 32 sensores, sendo 14 câmeras frontais, 12 sensores ultrassônicos, 4 radares de ondas curtas e um sistema LiDAR para fazer uma varredura tridimensional do ambiente em volta do carro e com longo alcance.
Com 19 funções, o DreamDrive vai poder medir até os objetos próximos dos carros, bem como reconhecer todos os sinais de trânsito, incluindo os semáforos e até monitorar o comportamento de outros veículos, indicando se existe alguém próximo está dirigindo com falta de atenção ou sonolento.
Dessa forma, a partir de 2021, o Lucid Air será o primeiro carro de fábrica com o LiDAR, antecipando o que a VW e outras marcas vão fazer nos próximos anos. O sedã de luxo elétrico terá mais de 1.000 cavalos e autonomia de 650 km, tendo suas primeiras entregas ainda no próximo ano.
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