A Seat está apostando tudo na marca Cupra. A designação dos esportivos da marca ibérica segue um caminho parecido com o da Polestar, em relação à Volvo, por exemplo.
Com produtos próprios, a Cupra parte para uma abordagem mais exclusiva, focada na esportividade e eficiência energética. Dessa forma, ter um portfólio único é vital e a Seat não quer misturar os canais.
Por isso, decidiu que não terá o monovolume El-Born para si, mas este ressurge apenas para a Cupra. As reações ao elétrico indicaram que a marca espanhola precisava não só deixar o modelo de lado, mas mudar seu visual.
Nesse caso, o conceito El-Born assume um design bem mais agressivo sob a Cupra, apresentando faróis bem expressivos com luzes de LED envolventes, assim como capô marcado pelo estiloso logotipo da submarca, bem como seu nome no filete abaixo.
O para-choque assume um design bem chamativo com grade estilizada com elementos em cobre, bem como molduras laterais envolventes. As rodas esportivas de grande diâmetro, provavelmente com aro 20 polegadas. A traseira não foi mostrada, mas dá para perceber o defletor de ar maior.
Por dentro, o Cupra El-Born chama atenção pelos detalhes em cobre e bancos esportivos em Alcantara, tendo ainda cluster digital em um pequeno display preso à coluna de direção. Já a multimídia tem tela grande e o console avança para entre os bancos.
A Seat não divulgou inicialmente os detalhes técnicos do Cupra El-Born, mas agora se sabe que ele terá autonomia de 500 km no ciclo WLTP e terá baterias de lítio de 82 kWh (77 kWh utilizáveis), indo de 0 a 50 kWh em 2,9 segundos.
Apesar de não ter revelado a potência, não fica difícil estimar que o mesmo tenha dois motores elétricos com 306 cavalos de potência combinada, assim como o Audi Q4 e-tron Sportback Concept, também revelado nesta semana.
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