A Peugeot deixou de comercializar os modelos 308 e 408 no mercado brasileiro. A dupla argentina, feita em El Palomar, região próxima de Buenos Aires deixa o Brasil após muitos anos de presença. Em 2018, o hatch médio vendeu 434 unidades, enquanto o sedã emplacou somente 739 exemplares.
Com volumes tão baixos, a marca francesa retira as ofertas do mercado, centrando-se somente nos modelos 208, 2o08, 3008 e 5008, bem como na multivan argentina Partner, que tem boas vendas por aqui. Os novos comerciais leves Expert e Boxer também reforçam o time de produtos de trabalho da empresa no país.
A Peugeot deverá vender os estoques de 308 e 408, mas garante a assistência técnica e garantia dos que já foram vendidos. A dupla de médios continuará a ser feita em El Palomar, atendendo o mercado vizinho, mas isso não deve ocorrer por muito tempo, visto que a planta passará a fazer os carros com plataforma modular CMP em 2020.
Nos últimos anos, após o facelift, os Peugeot 308 e 408 estavam sendo oferecidos na versão Business para frotistas, que tinha preço de R$ 69.990, sendo equipados com motor 1.6 THP Flex de até 173 cavalos e câmbio automático de seis marchas. As versões Griffe também eram oferecidas, tendo conteúdo melhor.
O Peugeot 308 chamava atenção pelo visual esportivo e volumoso, tendo ainda teto panorâmico como destaque, assim como painel com cluster claro e multimídia com tela retrátil. Já o 408 se destacava pelo amplo habitáculo, graças ao entre eixos longo, tendo ainda porta-malas espaçoso.
Com a saída destes dois produtos, a Peugeot passa a atuar somente nos segmentos de hatch compacto e utilitários esportivos, segmento que vem crescendo nos últimos anos. O 208 é feito em Porto Real-RJ e deve permanecer nacional até a chegada da nova geração, que será feita na Argentina. Já o Peugeot 2008 deve seguir por aqui, embora a próxima geração também seja feita sobre a CMP.
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