Feito sobre a plataforma modular CMP (Common Modular Platform), o Peugeot 208 2020 surge no mercado europeu como o primeiro carro da marca francesa dessa nova geração de compactos que a PSA deverá emplacar na próxima década. O modelo também será fabricado na Argentina, em El Palomar, que recebeu investimentos para sua fabricação.
Fortemente inspirado no Peugeot 508, o Novo 208 explora os feixes de LED diurnos em forma de garras de leão, assim como traseira com máscara negra no conjunto ótico, igualmente alusivo ao logotipo da marca francesa.
Por dentro, o compacto ampliou o design do i-Cockpit 2.0, elevando a altura de cluster e multimídia, bem como adicionando um painel em dois níveis.
Agora, o Peugeot 208 passa a dispor de instrumentação digital e configurável, assim como entretenimento com displays de 5, 7 ou 10 polegadas, tendo ainda Google Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink, além de navegador TomTom 3D e conexão USB-C. A alavanca de câmbio automático é elétrica, mesma de 3008 e 5008, por exemplo.
O 208 2020 recebe comandos de voz e conexão remota para funcionalidades como ar condicionado dual zone. Na segurança, controle de cruzeiro adaptativo, detector de pedestres com frenagem automática, alerta de faixa com correção e ponto cego, leitor de sinalização com alertas e farol alto automático, freio de estacionamento eletrônico, entre outros.
O Peugeot 208 de nova geração ficou 30 kg mais leve, assim como adota modificações aerodinâmicas para redução do arrasto e pneus de baixa resistência à rolagem, a fim de baixar consumo e emissão de poluentes. Revestimentos térmicos e acústicos foram ampliados.
O Novo 208 chega ao mercado europeu nas versões Like, Active, Allure, GT Line e GT, sendo as duas últimas com rodas aro 17 polegadas e visual mais elaborado. A GT chega a ter acabamento interno em Alcantara. Na motorização, o motor 1.2 Puretech é apresentado com 75, 100 ou 130 cavalos, tendo câmbios manuais de 5 ou 6 marchas, além do automático de 8 marchas. Todos possuem Start&Stop.
O diesel 1.5 BlueHDi tem 100 cavalos e transmissão manual de seis marchas. A Peugeot não liberou nenhum dado sobre o 208 GTi 2020, que provavelmente terá motor Puretech 1.6 Turbo com mais de 200 cavalos. Entretanto, deu grande ênfase ao elétrico e-208. Com motor elétrico de 136 cavalos e 26,5 kgfm, esta opção vem com baterias de lítio de 50 kWh.
Com modos de condução Eco, Normal e Sport, o Peugeot e-208 vai de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e recebeu funcionalidades para reduzir os efeitos do rigoroso inverno sobre baterias e ambiente interno. As células ficam sob o assoalho, liberando o porta-malas, que não foi revelado seu volume. Aliás, nem mesmo as dimensões foram divulgadas.
As baterias tem autonomia de 340 km e garantia de 8 anos ou 160.000 km. O Peugeot e-208 tem carregador doméstico com até 16h de recarga, carreador Box Wall residencial com pouco mais de 5h de carga e fonte de alta potência para estação de 100 kW, que permite recarga rápida de 80% em 30 minutos. Um série de serviços estão integrados à oferta.
Peugeot 208 2020 – Galeria de fotos
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