A Seat deu o primeiro passo para a fixação de sua primeira submarca, a Cupra. A nova divisão de performance da marca espanhola do grupo Volkswagen, surge com um crossover chamado Fomentor, sendo este híbrido e esportivo. Baseado no SUV Seat Ateca, o ibérico chega com um conjunto de motor, câmbio e propulsor elétrico parcialmente detalhado.
O Cupra Fomentor não teve o motor especificado, sendo apenas que o mesmo entrega de forma combinada 245 cavalos e o câmbio é de dupla embreagem DSG com de sete marchas e um sistema de tração nas quatro rodas inteligente, que possui também bloqueio eletrônico do diferencial e torque vetorial em curva.
Provavelmente o Cupra Fomentor usa o EA211 1.5 TSI com propulsor elétrico mais potente que o apresentado no Golf GTE. Plug-in, o crossover esportivo da Seat pode rodar até 50 km no modo elétrico e ser recarregado em fonte externa. Embora seja derivado do Ateca, este é um carro novo, com estilo bem mais agressivo que o SUV médio espanhol.
Expressivo, traz um conjunto ótico full LED com desenho triangular e grade hexagonal com grelha estilizada e o logotipo da Cupra que, por si só, já dá uma ideia da proposta da submarca ibérica. O para-choque vem com faróis de neblina mais centralizados e vincos pronunciados na grade inferior, sem contar as entradas de ar laterais.
As rodas de liga leve são bem agressivas e revelam pinças de freio em cor laranja. O Cupra Fomentor tem vincos pronunciados no capô e nas laterais, que reforçam a musculatura do crossover, em especial sobre o eixo traseiro e com vigias laterais nas colunas C mais elevadas, passam um aspecto mais próximo de um cupê.
A traseira vem com conjunto ótico de LED unificado com filete de luz sobre a tampa do porta-malas e lanternas triangulares. O para-choque vem com difusor de ar e quatro saídas de escape, indicando que, mesmo híbrido plug-in, o Cupra Fomentor não vai se furtar em manter um espírito mais purista.
Por dentro, o ambiente é esportivo, mas sem exageros. Cluster digital e multimídia com tela grande chamam atenção, mas o console com um botão de marchas surge como um contraste diante da proposta esportiva do Fomentor.
Ainda não se sabe se haverá opção manual. Em contrapartida, os bancos com couro azulado e desenho agressivo são equivalentes ao de modelos superesportivos. Agora, resta saber se a Cupra e o Fomentor atuarão fora do mercado europeu. Seria legal no Brasil?
Cupra Fomentor 2019 – Galeria de fotos
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