Além de conversas com a Ford para uma possível aquisição da fábrica de Taboão, em São Bernardo do Campo, a CAOA agora está de olho é no mercado de carros elétricos no Brasil, que está dando os primeiros passos. De acordo com o site Automotive Business, citando fontes ligadas ao processo, a Caoa Chery está definindo um projeto de fabricação deste tipo de veículo no país.
A interação entre os engenheiros da Caoa Chery no Brasil e a matriz da marca chinesa em Wuhu estariam elevadas ultimamente por causa desse novo projeto, que pretende produzir um ou mais modelos de propulsão elétrica, baseados nos produtos atualmente em fabricação no Vale do Paraíba.
Em Jacareí, a Caoa Chery faz os modelos QQ, Arrizo 5 e Tiggo 2. Todos já possuem versões elétricas na China e as mesmas já foram reveladas ao público brasileiro no último Salão do Automóvel, no ano passado. Na ocasião, a fim de medir a recepção dos consumidores, a marca trouxe ainda o elétrico eQ1, que é um subcompacto nascido puramente elétrico, o único da Chery.
Os Chery eQ, Tiggo 2e e Arrizo 5e são versões eletrificadas dos modelos comuns, movidos por motores flex no Brasil. Devido ao baixo custo da operação nacional, a produção dessas variantes com motor elétrico e baterias de lítio demandaria investimento menor no processo fabril, adaptando-se apenas a linha de montagem e algumas etapas, em prol da segurança.
O futuro elétrico da Caoa Chery, que bem poderia ser os três, ainda está em definição, mas a decisão deve sair após um estudo a ser feito pela USP, a pedido da montadora, a fim de avaliar o tipo de veículo e qual modelo de mobilidade elétrica será mais viável para a marca no país.
A eletrificação tem ganhado força no Brasil recentemente. No salão foram feitos alguns anúncios e a Caoa Chery, embora não tenha confirmado nenhum dos modelos e muito menos precificado algum produto, tinha a maior gama disponível para o público andar.
A GM revelou o Chevrolet Bolt por R$ 175.000. A Nissan seguiu o caminho e partiu para pré-venda do Novo Leaf por R$ 178.400, já disponibilizando o produto para um rápido test drive da imprensa e anunciando sete pontos de venda. A Renault foi a que efetivamente colocou o Zoe na praça, vendendo-o em duas lojas no país (São Paulo e Curitiba) por R$ 149.990.
Mas a oferta não termina por aí. A JAC Motors confirmou o crossover elétrico iEV40 para junho com preço sugerido de R$ 139.990. Outra chinesa, a Changan, também revelou um plano de importação de carros elétricos a partir de meados de 2019, trazendo o crossover CS15, assim como o sedã Eado e o compacto Benni. É esperado que o SUV compacto custe até R$ 150.000, enquanto o sedã médio fique em até R$ 170.000.
Como se vê, todas as propostas atuais são importadas e possuem preços elevados. No caso da Caoa Chery, a produção local poderá baixar os preços e tornar sua gama de elétricos mais atraente ao consumidor. Espera-se para o início de 2020, a montagem desse modelo elétrico.
Caoa Chery eQ, eQ1, Tiggo 2e e Arrizo 5e – Galeria de todos
[Fonte: Automotive Business]
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