A Volkswagen está preparando o lançamento de uma submarca de carros baratos para a China. Até agora, a montadora alemã vendeu somente modelos de sua marca, assim como produtos da Audi e Skoda, feitos localmente. A empresa fechou uma parceria com a JAC Motors para criar a SOL, que acabará sendo vendida como Seat mesmo.
Agora, mais uma marca deverá ser acrescentada, mas desta vez em parceria com a FAW, que é uma de suas duas grandes sócias na China, sendo ela responsável pela produção dos carros da Audi, ficando a SAIC com os da Skoda. O anúncio ocorrerá no dia 26 de fevereiro, segundo o site chinês Auto 163, que fez 3 projeções dos produtos.
Serão lançados inicialmente três modelos, sendo um sedã compacto, um SUV compacto e um SUV médio. Documentos revelam que estes produtos são identificados como VA3, VS5 e VS7, respectivamente. O nome da marca ainda não foi revelado, mas seu aparente logotipo é um “V” largo com corte na lateral esquerda.
Dos três, dois serão lançados ainda em 2019, ficando o terceiro para 2020. Estima-se que o hatch VA3 custe a partir de 58 mil yuans ou algo em torno de R$ 31,7 mil. Já o utilitário esportivo VS5 deve partir de 110 mil yuans (R$ 59,5 mil), ficando o maior VS7 em torno de 180 mil yuans (R$ 97,4 mil).
Mesmo com tais preços, a Volkswagen estaria animada para alcançar a liderança do mercado chinês, sempre em disputa com a General Motors. No caso do VA3, o produto será baseado no New Jetta chinês, que é o irmão FAW do New Santana da SAIC. Já o VS5 seria baseado no Skoda Karoq. Por fim, o VS7 seria equivalente ao Seat Tarraco.
Estes dois últimos são aparentados com os Volkswagen Tarek (Tharu na China) e Tiguan Allspace. O projeto da VW é atuar no mercado chinês, mas rumores antigos falavam de sua expansão para fora do país. Será? Do ponto de vista dos principais mercados, a Índia parece mais suscetível a adotar tais produtos e até mesmo esta nova marca.
Outro ponto interessante é que a Volkswagen vem ampliando a montagem de veículos em diversos países da África, sendo a Etiópia o mais recente. Já existem pelo menos meia dúzia de projetos em execução ou por iniciar no continente vizinho, onde algumas marcas chinesas já se posicionam fortemente.
[Fonte e projeções: Auto 163]
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