Álvaro Matias: Argo e Cronos apenas com 3 estrelas no Latin NCAP

quinta-feira, 18 de julho de 2019

Argo e Cronos apenas com 3 estrelas no Latin NCAP – Etios ganha 4

Argo e Cronos apenas com 3 estrelas no Latin NCAP - Etios ganha 4

O Latin NCAP mais uma vez testa carros populares vendidos no Brasil para medir a segurança oferecida aos consumidores locais, assim como de outras regiões da América Latina. Os modelos Argo e Cronos da Fiat, assim como o Etios da Toyota, foram avaliados por pedido dos consumidores, de acordo com a entidade independente, sediada em Montevidéu, Uruguai.

Argo e Cronos receberam apenas três estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP, sendo que até elogiados quanto ao desenvolvimento da plataforma dessa dupla de compactos, fabricados respectivamente em Betim e Córdoba, na Argentina. No entanto, a entidade se diz preocupada como um fabricante de automóveis ainda não disponibiliza o controle de estabilidade como item de série.

Na análise da avaliação, o Latin NCAP apontou o seguinte: “proteção fraca no peito do adulto no impacto lateral e estrutura instável no limite da estabilidade.” Também foi apontada ausência de lembrete para uso de cinto de segurança para o passageiro dianteiro, assim como criticada a ausência de proteção lateral contra impactos por meio de airbags. A proteção de criança com cadeira virada para trás, foi elogiada.

Argo e Cronos apenas com 3 estrelas no Latin NCAP - Etios ganha 4

No Etios, o Latin NCAP elogiou o controle de estabilidade de série. Apontou ainda o lembrete para uso de cinto nos bancos dianteiros e elogiou a decisão da Toyota de recomendar o uso de cadeira infantil para até três anos de idade, voltada somente para trás.

Entretanto, o compacto feito em Sorocaba, São Paulo, teve duas observações ruins: “estrutura do veículo e a área dos pés instáveis.” Ainda assim, Etios e Etios Sedan mostraram boa proteção contra impactos laterais, embora não tenham airbags laterais.

“As melhorias de segurança desses dois modelos populares são bem recebidas e mostram, mais uma vez, o potencial dos programas independentes de informação ao consumidor. Os fabricantes estão reagindo aos testes do Latin NCAP, proporcionando segurança para além dos requisitos regulamentares. Foi comprovado, mais uma vez, que os SRIs voltados para trás,para crianças de três anos, têm benefícios muito importantes”, disse Alejandro Furas, secretário geral do Latin NCAP.