A Toyota finalmente revelou seu suprassumo do purismo automotivo, o Supra GR. O modelo chega preparado pela Gazoo Racing com pretensão de vaporizar os concorrentes no último esforço da marca japonesa no segmento de carros esportivos totalmente isentos de qualquer artifício eletrificado.
Desenvolvido com base no conceito FT-1, o Toyota Supra GR 2020 demorou mais de cinco anos para ficar pronto, pois a montadora não estava com pressa de desenvolve-lo, a fim de que ele alcançasse o máximo em performance e dirigibilidade, segundo a empresa.
Pequeno e musculoso, o Toyota Supra GR 2020 chega com 4,574 m de comprimento, 2,048 m de largura com retrovisores e 2,47 m de entre eixos, o cupê de alta performance já é bem conhecido por fora, onde se destaca pelo visual agressivo e bem focado na aerodinâmica para fazer curvas.
Por dentro, um acabamento com linhas retas no conjunto frontal, abrigando os difusores de ar. O volante pequeno e de três raios quase esconde o cluster análogo-digital. O console central e túnel respiram à BMW Z4, seu irmão de plataforma, destoando um pouco do estilo que se esperava ver no Toyota Supra GR 2020. Se olhar para a multimídia então… Apenas Car Play. Mas o sistema de som da JBL tem 12 alto-falantes e alta definição.
Mas, no que realmente interessa, o Toyota Supra GR tem mais germanização sob o capô, recebendo o seis em linha B58 3.0 TwinPower Turbo de 340 cavalos e 50 kgfm. Isso é suficiente para que o bólido vá de 0 a 96 km/h em 4,1 segundos, tendo máxima limitada em 250 km/h. O Supra tem câmbio automático de oito marchas e tração puramente traseira.
Entretanto, os japoneses terão outra versão do Toyota Supra GR 2020, que será equipada com motor 2.0 Turbo de 197 ou 258 cavalos. Para garantir a diversão ao volante, a empresa preparou o chassi para que pudesse dispor de 50:50 em distribuição de peso e ainda com freios Brembo de 4 pistões. A suspensão é ativa e varia de acordo com o modo de condução.
O Toyota Supra GR vem com sistema de ampliação do som do escape, modos de condução Normal e Sport, bem como diferencial com deslizamento limitado ativo. Para ser ainda mais agressivo nas curvas, o cupê esportivo recebeu também vetorização de torque nas rodas traseiras, que tem rodas aro 19 com pneus 275/35 R19. Na frente o pneu é 255/35 R19. O esportivo custará a partir de US$ 49.990.
Toyota Supra GR 2020 – Galeria de fotos
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