Dacia Spring Electric é a confirmação do Kwid elétrico para Europa

A Dacia demorou, mas mostrou. O Spring Electric é um show car que confirma o Kwid elétrico para o mercado europeu, algo mais do que natural para a marca de baixo custo romena. O subcompacto, conhecido como City K-ZE, aparece com visual bem aventureiro, chamando atenção por seus faróis triplos de LED, fixados no para-choque.

A parte superior da frente bem com luzes diurnas e repetidores de direção em LED, num conjunto integrado à grade estilizada da Dacia. Focado em ser um crossover, o Spring Electric vem com para-choque robusto, dotado de protetor central em cinza. Saias de rodas e detalhes laterais personalizados chamam atenção.

Retrovisores, molduras frontais e outras partes são pintadas de laranja, destacando também esses detalhes. Na traseira, as lanternas em LED possuem elementos visuais em 3D. O para-choque do Spring também é reforçado com proteção adicional, enquanto as rodas grandes são estilizadas para o show car.

Sem mostrar o interior do carro, a Dacia indica como pretende vender seu elétrico na Europa, atuando no segmento abaixo do Sandero, mas com um preço acima, visto que o custo maior das baterias não tem como ser absorvido. Ideal para o uso urbano, como também proposto pela romena, o Spring chegará com boa autonomia, estimada em 200 km no ciclo WLTP.

Na China, o K-ZE tem 250 km no ciclo NEDC, que não é mais usado na Europa. Com 3,73 m de comprimento, o Dacia Spring tem 45 cavalos de potência e 12,1 kgfm, suficientes para dar um desempenho suficiente para um dia a dia nos grandes centros.

Já lançado na Índia, além da Ásia, o subcompacto da Renault agora é aguardado também no Brasil. Apesar do alto custo da bateria de lítio, o Kwid elétrico é uma proposta que pode ganhar mais espaço por ser produzido localmente, fomentando o segmento de carros elétricos por aqui.

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