A terceira geração da Mercedes-Benz Sprinter foi lançada na Argentina. Produzida na província de Buenos Aires, o comercial leve da Daimler chega em configurações de van de passageiros, furgão e picape-chassi, atuando exatamente nas categorias que já atendia na geração anterior.
Importada de lá, a Nova Sprinter deve chegar em breve ao mercado brasileiro também, onde é um dos principais players do segmento de vans e furgões por aqui, onde bate recorde de vendas, segundo a Mercedes-Benz. Para sua produção em Virrey del Pino, a Daimler investiu US$ 150 milhões na operação argentina.
Em cinco configurações de carroceria, a Nova Sprinter tem visual mais próximo dos carros atuais da marca e traz novidades, como um painel redesenhado e multimídia com sistema de navegação, mas nem de perto se aproxima do conjunto visto no caminhão Actros lançado recentemente aqui.
A Sprinter de nova geração traz ainda volante multifuncional com piloto automático, retrovisores com desembaçador e traz ainda um pacote de itens de segurança com destaque para detecção de pedestres com frenagem autônoma de emergência. O comercial leve da Mercedes mantém controles de tração e estabilidade, assim como assistente de rampa.
Também o controle de estabilidade contra ventos laterais continua no novo modelo. Além disso, o motorista passa a ter alerta de fadiga, o que ajuda a evitar acidentes por conta de cansaço ou distração ao volante. Câmera de ré incorporada à multimídia é outro item da Nova Sprinter.
Ela também recebeu opção de partida por botão, através de chave eletrônica, assim como ar condicionado TempMatic semi-automático. Nas versões como van de passageiros Combi ou Minibus, a Nova Sprinter passa a ter versão adicional de 15 assentos na primeira e mantém 19 lugares na segunda, todas as fileiras com entradas USB.
Com alterações no conjunto mecânico, a Mercedes-Benz Sprinter 2020 passa a dispor do motor OM-651 2.1 litros com 114 cavalos e 30,5 kgfm ou 163 cavalos com 33,5 kgfm. Para estes, que agora estão mais limpos em emissão e eficientes em consumo, a marca adicionou uma nova caixa de câmbio manual de seis marchas da ZF, preservando a tração traseira.
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