Renault Mégane RS Trophy-R tem 300 cavalos e um recorde na Alemanha

O Renault Mégane RS Trophy-R é a mais nova opção de alta performance do hot hatch francês, que agora traz também um novo recorde para o circuito de Nürburgring-Nordschleife. A marca utilizou sua experiência em competições para cortar 130 kg de peso do médio e assim ampliar sua performance.

Além disso, o Mégane RS Trophy-R recebeu ainda melhoramentos em aerodinâmica e um potente motor 2.0 TCe com 300 cavalos, que forçam apenas as rodas dianteiras mediante um câmbio manual de seis marchas. O trabalho teve a participação de empresas de peso, tais como Akrapovič, Brembo, Bridgestone, Öhlins e Sabelt, que prepararam escape, freios, pneus, amortecedores e bancos estilo concha, respectivamente.

Com essas características e membros do projeto, a Renault logrou um novo recorde no chamado “Inferno Verde”, onde o Mégane RS Trophy-R fez nada menos que 07’40’’100 nos 20,600 km do trecho cronometrado, o que dá 07’45’’389 na volta completa oficial de 20,832 km.

Assim, o Renault Mégane RS Trophy-R passa a ser o carro de tração dianteira e produção seriada mais rápido do circuito alemão, que virou referência para as marcas em buscas de recordes. Dessa forma, o francês chama para a briga bólidos como Ford Focus ST, VW Golf GTI Clubsport e Honda Civic Type-R, por exemplo.

Há 10 anos, a Renault vem batendo recordes de tempo em Nürburgring com o Mégane RS, sendo sempre desafiada pelas marcas rivais. No entanto, sobre o recorde atual, a marca francesa explica que as regras de cronometragem em Nordschleife foram alteradas. Antes os carros registravam tempos da zona T13 até a linha da largada/chegada.

Isso dava 20,600 km de percurso, mas agora a nova regra – a partir de 2019 – é fazer a volta completa nos 20,832 km de Nürburgring. O Renault Mégane RS Trophy-R fez seu tempo ainda no trecho antigo, mas ainda válido para contagem do recorde, pois os anteriores foram obtidos da mesma forma.

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