A Ford revelou as especificações de seu big block V8 7.3 litros que equipa a linha 2020 das picapes e caminhões da Série F Super Duty, o que exclui naturalmente a F-150.
O propulsor chega para atender toda a gama de trabalho da Série F, entregando para as picapes F-250 e F-350 uma potência de 436 cavalos a 5.000 rpm.
Fora isso, o torque é de 65,4 kgfm a 4.000 rpm. Isso o coloca acima do V8 6.2 usado por estes modelos de picapes grandes e pesadas, que adicionam ainda uma caixa de transmissão automática de 10 marchas, a mesma usada no Mustang.
Esse câmbio será oferecido também para os caminhões leves F-450 e F-600. Falando neles, a Ford reservou uma versão mais fraca de seu novo V8 7.3, que a partir do F-450, entrega 355 cavalos e 64,5 kgfm.
Além dos dois acima, também equipará o F-550, F-650 e F-750, bem como os caminhões maiores F-53 e F-59, além da Série E (Econoline). O propulsor 7.3 pode ainda funcionar com gás natural veicular e tem concepção mais simples que os últimos motores V8 da Ford, que possuem cabeçote DOHC.
Nesse caso, a Ford decidiu construir um motor mais simples com comando no bloco e válvulas acionadas por balancins, garantindo maior durabilidade em relação aos acionadores por corrente.
Isso também facilita a manutenção e reduz o custo operacional. A Ford manterá ainda a oferta do diesel Power Stroke V8 6.7 para toda a gama, desde a F-250 até os caminhões leves e as vans da Série E.
Com essa nova oferta, a Ford espera ampliar as vendas da Série F Super Duty com um propulsor mais forte e confiável, que apresenta uma capacidade de reboque muito superior ao V8 6.2 a gasolina e comparável ao Power Stroke 6.7 V8, já que nem todos os clientes da marca preferem o óleo combustível em suas picapes e caminhões leves no mercado norte-americano.
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