Equinox tem produção reduzida no México e Canadá – SUV já no limite?

A produção poderia ter sido paralisada para atualização de máquinas ou por conta de férias coletivas obrigatórias dos funcionários. Talvez até uma greve teria efeito parecido, mas não uma queda de demanda…

Pois é, esse é o motivo pelo qual a General Motors teve que tomar a decisão – preocupante para o mercado americano – de cortar a produção do Chevrolet Equinox no México e também no Canadá, conforme informado pelo site Auto News Canadá.

As duas plantas, localizadas em San Luis de Potosi e Ingersoll, respectivamente, terão um período de linha de montagem parada para a famosa “adequação do produto à demanda de mercado”.

Isso significa que o irmão GMC Terrain dará uma pausa em sua cadência mensal. No México, um dos turnos (três…) de trabalho será cortado a partir de 12 de agosto, enquanto os canadenses param por uma semana depois de 30 de setembro.

Jacqueline Thomson, porta-voz da GM Canadá, disse ao site: “Em consonância com a estratégia da GM de alinhar a produção com a demanda do mercado, no dia 1º de agosto os funcionários da CAMI foram avisados ​​de uma semana de baixa. Nenhuma decisão de agendamento adicional foi confirmada no momento”.

No caso mexicano, a motivação são “variações na previsão do setor em diferentes mercados de exportação”. A preocupação é que o mercado americano está apontando queda nas vendas de carros novos e o reflexo disso em crossovers e SUVs é imediato, já que é o segmento que disputa a liderança de mercado, hoje das picapes, naquele país.

O Equinox teve alta de 11% nos EUA em 2019, mas caiu 17% no Canadá. Isso soa como um alerta? Será que o SUV atingiu seu ponto máximo de demanda? Com o mercado inundado de opções, talvez até mais do que deveria, em algum momento haverá baixas entre os players, pois se a demanda geral não cresce, então, alguém tem que perder.

Algumas marcas simplesmente ignoraram os demais segmentos e estão mergulhando de cabeça no SUV, especialmente Ford e a própria GM, que praticamente eliminarão dos states todos os hatches e sedãs, assim como minivans e outros modelos que não se encaixem no perfil de compra do consumidor.

Enquanto o Equinox tem que pisar no freio para não acumular nos pátios, o mercado americano recebe mais ofertas de SUVs e de todo tipo, ignorando até mesmo o perfil clássico do cliente local, que prefere carros grandes. Há pouco tempo, um utilitário esportivo com apenas 4 metros seria considerado apenas um produto de nicho nos EUA. Hoje, não mais…

[Fonte: Auto News Canadá via Carscoops]

 

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